Velge en bil for å bygge et hus

Lastebil, personbil, henting, gaselle - hvilken assistent er bedre for et forstadsområde?

Etter å ha startet en uavhengig bygging av et landsted eller sommerhus, mange tenker på å kjøpe en bil for levering av verktøy og materialer og fjerning av byggeavfall. En personbil for hverdagsbehov har vanligvis liten nytte for disse formålene, og det er synd å "lamme" den på et byggeplass. Kanskje det er bedre å skaffe seg en brukt gaselle eller en liten lastebil? Men hvor praktisk og kostnadseffektivt ville et slikt alternativ være? La oss finne ut av det sammen med FORUMHOUSE-brukere.

Innhold:

• Lastebil er ikke et alternativ
• Biler med tilhenger
• Pick-up lastebiler
• Gazelle og variasjoner på temaet

Lastebil er ikke et alternativ

I følge mange medlemmer av forumet, hvis eierens planer etter byggingen av huset er den videre driften av bilen for hverdags behov, og det er ikke forventet at den skal skiftes ut i overskuelig fremtid, å kjøpe en lastebil spesielt "for konstruksjon" upraktisk. Det er bedre å umiddelbart kjøpe bilen du liker. Det er lettere å transportere store byggematerialer til byggeplassen med en innleid gaselle, og du kan bære verktøy og forbruksvarer i en bil, spesielt hvis det er en stasjonsvogn, mener forummedlemmet

tazer.

tazer

FORUMHOUSE bruker

Forskjellen i pris mellom en vanlig og en lastebil lønner seg ikke. Og å dra et karosseri bak deg, mens du har alle ulempene med en stor bil (dimensjoner, forbruk, støy, håndtering osv.) For en byggeplass skyld er dumt.

Biler med tilhenger

Faktisk har mange forumbrukere vellykket bygget seg, og de har bare en personbil i husstanden. Det viktigste er at traileren er god. Victor50 Han leverte materialer til sin byggeplass på en vanlig "Zhigula" 2106 med en KMZ-tilhenger, som har en ekstra forlengelsesstang som kan kobles til transportlengder opp til seks meter.

Mikhail11

FORUMHOUSE bruker

Jeg fullstendig for traileren: Jeg kjøpte den en gang og for livet. Obligatorisk ansvarsforsikring for motor er ikke nødvendig, teknisk inspeksjon er ikke nødvendig, tilkoblet - og bær det du vil... Og jeg ser ingen mening i å ta den "drepte" Gazelle og ligge under den.

Forumbruker Partiskhet Jeg kjøpte en tilhenger med dimensjonene 2,5x1,3 meter - det viste seg at dette er standardstørrelsen på OSB-ark, hardboard og annet arkmateriale. Etter hans mening er hovedforskjellen mellom tilhengeren og den samme lasten Gazelle bekvemmeligheten ved lasting og lossing. Det er ikke nødvendig å løfte, for eksempel, sementposer på en høy side, for så å klatre inn i ryggen og overføre posen mer enn en gang, og i motsatt rekkefølge ved lossing. I tillegg, hvis du trenger å gå et sted raskt, kan du bare koble den lastede traileren og la den stå. Og om kvelden blir en "lastebil" med en liten bevegelse av hånden til en vanlig bil. Vel, etter bygging, hvis det ikke er nødvendig, er det nok å bare selge det.

Partiskhet

FORUMHOUSE bruker

De fleste produsenter indikerer en maksimal tilhengervekt på 750 kg, selv om den lett tåler tonn. Jeg lastet mer enn to tonn så mye som mulig, bare hjulene måtte pumpes opp. Jeg kjørte på Niva nesten hver dag i løpet av sesongen, ofte off-road, traileren tålte og betalte seg mange ganger sammenlignet med Gazelle.

Tippevogner er det beste valget for konstruksjon: det er praktisk å tømme sand, leire og andre bulkmaterialer fra dem. Forumbruker Nfnfhbyz når han velger tilhenger, anbefaler han også å ta hensyn til hjulene. Det er praktisk hvis de er proporsjonale med hjulene på bilen din: det vil være nok å bare ta med seg et "reservedekk". Og vær sikker - liggende både foran og bak.

Pick-up lastebiler

Pickup er et annet alternativ som mange brukere har prøvd og verdsatt. Forumbruker GOR777 spesielt for byggeplassen kjøpte en brukt kinesisk mur med en kung. En veldig praktisk enhet, hevder han: langrennsevnen er ganske anstendig, du kan laste nesten tonn, og i kroppen, i motsetning til for eksempel lasterommet til en stasjonsvogn, kan du laste minst leire eller gjødsel. Det er lett å vaske det, og interiøret forblir rent.

GOR777

FORUMHOUSE bruker

En brukt kinesisk pickup er ikke synd, du kan laste hva du vil og gå som og hvor du vil, og deretter, som unødvendig, selge den til en billig pris og kjøpe en mer anstendig bil.

Bruker PVG1985 foretrakk den innenlandske versjonen basert på Lada 4x4. Han hevder at han har tatt den riktige avgjørelsen både i langrennsevne og i bæreevne.

PVG1985

FORUMHOUSE bruker

Personlig rekord: 4,69 m³ isolasjon i poser, selv om en septiktank med 3 kuber ser bra ut. Da konstruksjonen startet, kunne ikke selv "Belorus" kjøre til meg for å grave en dreneringsgrøft, den skled i 4 timer. Og jeg kjørte inn normalt.

Gazelle og variasjoner på temaet

De fleste tror imidlertid at det er urimelig dyrt å kjøpe en pickup spesielt for bygging. Dette er et allsidig kjøretøy for en aktiv livsstil. De samme byggematerialene passer inn i kroppen mindre enn en anstendig størrelse trailer. Men for en mer eller mindre storskala konstruksjon er en trailer fortsatt ikke det beste alternativet, sier forumbrukerne. Mange foretrekker Gazelle. For faste mengder betong, murstein, armering osv. i alle fall må du bestille en tung transport, men det er praktisk å ta med en stor antall forskjellige småting som er påkrevd på byggeplassen kontinuerlig, spesielt i etterbehandlingsperioden virker. Du kan diskutere hvilket alternativ - et karosseri eller en varebil - som er mer praktisk, men her er det en klar fordel med en varebil: du kan legge igjen materialer og verktøy i den uten frykt for at de blir "festet til beina."

Dubrovsky

FORUMHOUSE bruker

Jeg har kjørt en Gazelle (ombord) i sannsynligvis 20 år. Jeg byttet den andre. Virksomheten er knyttet til bygging, jeg bygger hytter, jeg bygde meg to hus. Jeg ser ikke en annen bil for meg selv. Hytta er komfortabel, reservedeler er ikke noe problem. Renoveringen av motoren på verkstedet ble gjort på to dager og billig.

En av de største ulempene ved Gazelles er lav langrennsevne. Og hvis vi vurderer at vi må kjøre opp til de fleste byggeplasser som ikke er på asfalt, kan dette minus oppveie alle fordelene. Vel, for det andre - en slik bil er fortsatt for "rukasty": regelmessige sammenbrudd for ham er en vanlig ting. Forumbruker Arkann Han har eid en "sommerhus" Gazelle i ti år og anser det som en uunnværlig assistent, men først etter 100 tusen kilometer kjøring begynner denne bilen å bokstavelig talt "smuldre", hevder han. Enten vil en nesten ny radiator ta og strømme, så vil lyddemperen plutselig falle av ...

En alternativ lavpriss Gazelle er UAZ "tadpole", spesielt med en utvidet base. Med "flytbarhet" har den samme problemer, pluss en mindre komfortabel liten førerhus, men det er en betydelig fordel - firehjulsdrift.

Maksim3435

FORUMHOUSE bruker

Jeg har 3303. Kort. Av minusene sammenlignet med Gazelle: bæreevne, kapasitet (ganske kort, nå vil jeg se etter en lang), drivstofforbruk. Fra fordelene: langrennsevne (du kan kjøre uten veier), og når du kjøper en brukt, er det lettere å finne en helt live versjon.

Et annet populært alternativ er en liten lastebil eller minivan. Så mange forumbrukere roser den allerede legendariske Volkswagen Transporter-modellen for en relativt lav kostnad (vi snakker først og fremst om å kjøpe en bruktbil spesielt for en byggeplass), økonomi og solid bæreevne.

Men kjøp av en liten lastebil med en manipulator er tilrådelig hvis du ikke bare bruker det når du bygger ditt eget hus, men for arbeid eller forretning, mener forumbrukere. Det er usannsynlig at et slikt kjøp vil rettferdiggjøre seg selv: alt stort, løst og tungt (dvs. e. hovedbygningsmaterialet) er lettere, billigere og mindre arbeidskrevende å bære ved levering med spesialtransport.

Sparte du på byggeplassen på grunn av levering på egen hånd? Klikk på Like!

Spørsmål om valg, drift og modifikasjon av universal biltilhengere - i denne tråden. Hvordan lage billige skyveporter med egne hender - i en av historiene. I videoen - hvordan en blind person bygde et hus, ikke det uten bil, ved berøring.

Abonner på kanalen vår. Del en nyttig publikasjon med vennene dine, repost på sosiale nettverk. Bli med i FORUMHOUSE!

Fortell oss om "traktoren" din i kommentarene.