Japansk t-bane: når alt er i orden

Bare en lat reiseblogger snakket ikke om den japanske metroen, men når du ser den med egne øyne, er det en helt annen sak. Til å begynne med vil jeg si at dette er den nest travleste t-banen i verden. Det er for dyrt å ha en bil her, så alle kryper inn i T-banen.

Jeg begynner helt fra begynnelsen - fra inngangen. Han er her bokstavelig talt hver 300 meter, og på hver av dem er det detaljert hvor og hvor du kan få, inkludert med overføringer. Dybden er ikke stor. De fleste grenene ble bygget på bakken, og fra overflaten er de skilt av metallplater som asfalt legges på. Den japanske t-banen har også mange stasjoner rett på overflaten.

90% av japanerne får pass på jobben, så jeg så aldri på køen for billetter. For å kjøpe billett er det lettere å fylle ut endringen i maskinen (ja, alt på en gang), han vil beregne det selv. For alt om alt på 10 sekunder. Turnstilen er alltid åpen. Treffer ikke knærne. For spesielt smarte er en ansatt på vakt i nærheten. De er forresten her overalt.

Det neste vanskeligste er å finne plattformen din. Det er omtrent 6 overfarter på hver stasjon. Det er lettere for en utlending å navigere etter korte fargesymboler, som A6 eller Y4. Bare takket være dem fant jeg grenen min. Alle disse "Ayugawa" og "kyoshitomoto" flyr øyeblikkelig ut av hodet.

Plattformene overrasket mest av alt. Det er tydelige markeringer på gulvet. På den står japanerne tydelig i radene. Ansatte ser på alt. Ingen løper eller skyver. Alt er som smurt. Merkene på gulvet forteller deg nøyaktig hvor dørene til bilen vil være (i praksis er de). Derfor er det ikke behov for å løpe utenfor døren. For funksjonshemmede er det en egen landing i begynnelsen av plattformen.

Et tog ankommer, alle drar langs den merkede korridoren igjen. Så, like rolig, ramlet alle bokstavelig talt inn i vognen, mens de fremdeles klarte å holde avstand. Jeg vil ikke si at timeplanen er bekreftet til nærmeste sekund. Passasjerene blir også overvåket av ansatte.

Generelt er kontrasten med St. Petersburg kolossal. På den annen side så jeg ikke noe stort behov for slike innovasjoner i vårt land. I Moskva er det mulig, men med vår flyt er alt relativt under kontroll. Det eneste jeg ønsker å få tak i de samme maskinene for utstedelse av tokens. Moskovitter svarer, krever hovedstaden mer disiplin under jorden, eller går alt bra?

p.s.:Abonnereper kanalMitt hus- alt det viktigste, mest nyttige, interessante er ennå ikke kommet!Her kan alle dele sine erfaringer med å bygge, reparere og ordne bolig, et forstadsområde, sende bilder, fortelle oss om sommerhuset, huset, leiligheten din.

Les også:

En sofa laget av trepaller, esker med alkoholholdige drikker i stedet for et bord, vi vil lage en trappestige som et stativ - industriell stil

Hvordan skjule en søppel på kjøkkenet, praktiske og moderne ideer