Thomas Browns gravitator - et oppsett som utfordrer Einsteins teori

Hei kjære abonnenter og gjester på kanalen min! I dag vil jeg fortelle deg om en fantastisk enhet som ble opprettet for nesten hundre år siden og i i løpet av det 20. århundre ble det stadig bedre, men dessverre har det ennå ikke funnet anvendelse i moderne verden.

Jeg snakker om det såkalte gravitator Thomas Brown, som bokstavelig talt er i stand til å frigjøre (elektrolytisk effekt). Interessant? La oss begynne da.

Gravitatorens historie

Drivkraften for etableringen av dette fantastiske apparatet var oppdagelsen av Biefeld-Brown-effekten, som er som følger:

Biefeld - Brown-effekten er ikke annet enn et elektrisk fenomen av dannelsen av en ionisk vind, som overfører sin fremdrift til de nøytrale partiklene som omgir den.

Så i 1921, mens han eksperimenterte med Coolidge's tube, fant Thomas nesten utilsiktet at hvis du satte på vekten et rør med en positiv elektrode på toppen, vekten redusert, og hvis det var en "minus" -elektrode på toppen, så er massen omvendt økt.

Så, Thomas Townsend Brown, en amerikansk oppfinner, viet nesten hele sitt liv til først oppretting og deretter forbedring av mekanismen, som ble kjent som "gravitor" eller "Gravitator".

I løpet av de neste sju årene studerer Brown fenomenet aktivt og lager en enhet. Og allerede i 1928 arkiverte han patent i British Patent Office.

I den medfølgende dokumentasjonen indikerte Brown at enheten han opprettet fungerer i ro i forhold til universet.

Og dette, i et minutt, strider mot Albert Einsteins spesielle relativitetsteori.

Forskeren prøvde aktivt å introdusere enheten han skapte for massene. Så i 1930 ble mekanismen foreslått for et selskap som General Motors.

Allerede i 1932 ble enheten foreslått til militæret. Men begge forsøkene lyktes ikke.

Men forskeren ga seg ikke og fortsatte å forbedre mekanismen.

Det amerikanske militæret ble likevel interessert i utviklingen og begynte å finansiere sitt arbeid. Som et resultat ble et prosjekt opprettet under kodenavnet "Winter Harbor".

Som et resultat av utført arbeid var det mulig å lage flere enheter samtidig, som hadde form av plater med en diameter på 0,6 til 0,9 meter.

Sirkulære flytester viste at kjøretøyene er i stand til å akselerere til 200 km / t, og driftsspenningen til installasjonen var 5 kV.

Det merkeligste er at forskerens forskning ble begrenset i henhold til offisielle data som et resultat av deres meningsløshet og ubrukelighet for praktisk bruk. Men rykter tyder på noe annet.

Vitenskapsmannen døde høsten 1985, og all hans utvikling og diverse utstyr ble utsolgt mest til forskjellige organisasjoner og all forskning og videre arbeid med gravitatoren var fullstendig avviklet.

Hvis du likte materialet, så klassifiser det som om og legg ut på nytt, skriv også i kommentarene hva du synes om motoren og dens "håpløshet".

Og takk for at du leser til slutt!