Verdens første litiumiondrevne ubåt bygget i Japan
5. mars 2020 vedtok de japanske maritime selvforsvarsstyrkene offisielt ubåten Oryu av Soryu-typen. Det ser ut til at det er noe spesielt. Men som bmpd bemerker, er dette verdens første ubåt med litiumionbatterier i stedet for de vanlige blysyre-batteriene.
Hvorfor trenger du batterier på ubåter
Som du vet, i dieselelektriske ubåter, trengs det batterier for å stille bevege seg under vannsøylen og i de tilfellene når det rett og slett ikke er mulig å starte motorene. Blybatterier har betydelige ulemper, nemlig:
Begrenset strømreserve og ganske lang ladetid for døde batterier.
Innføringen av litiumionbatterier i ubåter
Japanske myndigheter har lenge vurdert muligheten for å bruke litiumionbatterier, fordi de har betydelig høyere kapasitet (sammenlignet med syrebatterier). Ved lave hastigheter er rekkevidden på litiumionbatterier sammenlignbar med rekkevidden på syrebatterier i forbindelse med en Stirling-motor.
Dermed gjorde installasjonen av litiumionbatterier det mulig å fullstendig forlate Stirling-motoren og dermed spare interiøret på ubåten.
I tillegg lades litiumionbatterier med mye høyere strøm enn i syre. Dette reduserer nedetiden til ubåten som kreves for å lade fullstendig.
Og til slutt, når du kjører med maksimal hastighet i stille modus, er strømreserven høyere med nye batterier.
Ubåten Oryu 11, som ble satt i drift, opprettet i henhold til Soryu-typen, er 84 meter lang, 9,1 meter bred og en forskyvning på 4,2 tusen tonn. tone. Maks hastighet er 20 knop.
Allerede i mars 2021 har de japanske selvforsvarsstyrkene til hensikt å ta i bruk 12 båter av samme type, med kodenavnet "Toryu". Den vil også være utstyrt med litiumionbatterier.
JMSDF
Hva er utsiktene
Men det er ikke alt. Japansk selskap Mitsubishi Heavy Industries utvikler allerede aktivt generasjon dieselelektriske ubåter i henhold til prosjekt 29SS. I fremtiden er det planlagt å erstatte ubåtene i Soryu-serien helt.
Hvis du likte materialet, så liker vi det og ikke glem ommeldingen og kommentarene. Takk for at du leser til slutt.
Kilden til materialet er her.