I Kina er det utviklet et koboltfritt batteri, med en kraftreserve for en elbil på 880 km per lading

Arbeidet med å forbedre lagringsbatterier stopper ikke et øyeblikk, og flere og flere selskaper fra Midt-Kongeriket erklærer alvorlige suksesser.

Altså et kinesisk selskap SVOLT Energy uttalte at de var i stand til å lage et koboltfritt batteri som kan garantere kjørelengden til en elbil opp til 880 km på en kostnad.

Hva er dette selskapet?

Selskap SVOLT Energy, et øyeblikk har det tidligere datterselskapet til den kinesiske bilgiganten Great Wall Motor allerede lansert en linje for produksjon av lovende batterier.

Samtidig vil det på dette stadiet produseres to typer batterier på en gang (så langt i små batcher), og fra andre halvdel av 2021 vil det gå over til fullskalaproduksjon.

I dette tilfellet vil den første typen batteri produseres med celler med kapasitet 115 A * t ved en energitetthet på 245 W * t / kg. Og dette vil være batterier for det bredeste spekteret av kjøretøyer.

Men vi er interessert i den andre typen oppladbare batterier, der det ikke vil være kobolt.

I dette tilfellet er cellekapasiteten til nye batterier

226 A * t og vil bli installert eksklusivt på premiumbiler fra Great Wall Motor.

Det er disse batteriene som gir kjørelengde på 880 km på en enkelt lading. Samtidig sa selskapets ingeniører at produktets levetid vil være minst 15 år, eller omtrent 1,2 millioner. km uten erstatning.

Hva ingeniørene gjorde

For å oppnå slike resultater implementerte selskapets ingeniører følgende løsninger:

Koboltanoden ble erstattet med en nikkelanode. Litiumioner ble også erstattet av nikkelioner, som fungerte som en slags blokkere for litiumnedbrytingsprosesser under batteridrift.

I tillegg ble matriseprinsippet brukt i utformingen av batteriet. Dette ga den neste fordelen - et slikt batteri er veldig enkelt å skalere til ethvert behov.

Driftsspenningen til batteriet ble også økt til 4.3V - 4.35V. Det var denne økningen i spenning som økte den lagrede energitettheten over tradisjonelle litiumionbatteriaggregater.

Selvfølgelig vil praksis vise hvordan det nye kinesiske batteriet vil oppføre seg i virkeligheten. Vi må bare vente litt.

Hvis du likte artikkelen, så abonner og liker den for ikke å gå glipp av nye utgaver. Takk for din oppmerksomhet!