Hvordan avkjøles transformatorer
Sommeren er ikke bare en ferietid, men også den hotteste tiden for alle kraftteknikere. Tross alt varmer den brennende solen ikke bare den omgivende luften og sjøen, men også kraftenhetene som ligger ved transformatorstasjonene blir varmet opp.
Og for at transformatoren skal fungere i lang tid og problemfri, er det nødvendig å nøye overvåke temperaturen.
I denne artikkelen vil jeg fortelle deg hvordan denne temperaturkontrollen utføres for forskjellige typer transformatorer.
Eksisterende typer transformator kjøling
Det er flere alternativer for kjøling av transformatorer og autotransformatorer. Og hvilken type som brukes på en eller annen transformator, avhenger direkte av kraften. La oss se nærmere på hver type kjøling.
Kjøletype С, СГ, СЗ, СД
Hvis bokstaven "C" er til stede i bokstavbetegnelsen til strømtransformatoren, betyr det at transformatoren er tørr versjon - spesiell olje brukes ikke.
I denne utførelsesformen er viklingene og den magnetiske kretsen luftkjølt. Denne typen kjøling brukes hovedsakelig for transformatorer opptil 1,6 MV * A.
Følgende modifikasjoner finnes:
- SG - forseglet hus;
- SZ - i tillegg beskyttet sak;
- СД - det er en tvungen sirkulasjon av luftmasser på transformatorhuset.
Kjøletype "M"
Transformatorer med høyere effekt trenger et mye mer effektivt oljesystem. Takket være olje er kjøling mye mer effektiv.
Denne typen kjøling er preget av tilstedeværelsen av spesielle rør og finner på kroppen, gjennom hvilken den naturlige sirkulasjonen av olje finner sted.
Denne typen kjøling brukes i transformatorer og autotransformatorer opptil 16 MV * A.
Kjøletype "D"
I denne typen kjøling, i tillegg til oljekjøling av naturlig sirkulasjon, er det også installert vifter, som i tillegg kjøler oljen i kjølerørene.
I dette tilfellet slås blåsingen bare på når oljetemperaturen når 55 grader Celsius.
Denne typen kjøling gjelder for transformatorer med en kapasitet på 16 til 80 MV * A
Kjøletype DC, NDC
I DC-systemet, i tillegg til vifter som blåser luft over oljekjølere, er det også oljepumper som tvinger oljen til å sirkulere gjennom kjølesystemet.
Denne typen kjøling gjorde det mulig å bevege seg bort fra den tradisjonelle tilnærmingen i konstruksjonen av krafttransformatorer, og i et slikt system kan transformatoren og kjølevæsketanken plasseres hver for seg.
Også denne typen kjøling tillot å redusere produktets størrelse og øke effekten opp til 63-160 MV * A.
Med dette avkjølingsalternativet fungerer blåse- og sirkulasjonssystemene konstant, og hvis en av dem er slått av, er ikke transformatoren i drift.
NDC-systemet skiller seg fra DC ved at NDC implementerer en rettet oljesirkulasjon.
Kjølesystemer "Ts" og "NTs"
Denne typen kjøling brukes til autotransformatorer og transformatorer med en kapasitet på 160 MV * A og mer, og hovedtrekket er at i tillegg til olje, brukes vann til kjøling.
Her blir vann jaget langs en spesiell krets og avkjøler oljen, som også sirkulerer kraftig gjennom systemet. I dette tilfellet erstatter vann viftene.
I et slikt system er den maksimale oljetemperaturen 70 grader Celsius. Disse systemene må også være i konstant drift.
NC-systemet skiller seg fra C ved at det implementerer et system med en rettet oljestrøm. Og et slikt system brukes i autotransformatorer og transformatorer med en kapasitet på 630 MV * A.
Det er alt jeg ønsket å fortelle deg om hvilke typer kjølesystemer for transformatorer og autotransformatorer. Hvis artikkelen viste seg å være nyttig eller interessant for deg, så vurder den som og takk for oppmerksomheten!