Betongblander reparasjon. Brudd som jeg ikke forventet

Det er en gammel betongblander i bruk, som har blandet minst 25 m3 betong. Men når du lastet inn fire bøtter med ASG, begynte utstyret å skli. Etter alt å dømme begynte lagrene å kollapse. Det var en idé å kjøpe en ny:

Men hvorfor kjøpe når det kan repareres! Fant en video om hvordan du reparerer en betongblander når lagrene svikter:

Dette gjorde det lettere å forstå problemet, og jeg begynte å demontere monteringen.

Fra utsiden, i det siste partiet av betong, strømmet det fra ytterdekselet. Dette indikerte også at tettheten på lokketilkoblingen inne i trommelen var ødelagt (andre lysbilde).

Han slo ut bøssingene med en bolt og fjernet trommelen fra "buen". Akselen kom lett ut.

Det var ubrukelig å skru ut boltene, fordi kort tid prøvde jeg å stramme dem, prøvde å forbedre tettheten. Jeg kuttet den av med en kvern. Inne ventet jeg på en "overraskelse":

Under dekselet på lageraggregatet viste det seg å være rent - betong kom ikke dit gjennom de svekkede boltene. Og akselen i hendene vaklet ikke. Så det handler ikke om lagrene og bolthullene. Det var heller ikke betong under det indre lokket. Det var bare rust.

Når jeg så nøye, så jeg en sprekk i en sirkel som forbinder alle bolthullene. Treff - den sentrale delen av trommelen falt innover. Trommelen ble bare holdt av det faktum at den var klemt mellom to deksler.

Jeg kuttet lagerenheten i to. Alt var rent der også, selv uten spor av korrosjon. Lagrene ble funnet å være fri for lek og vendte lett. Det var til og med fett inne i en. Senere fylte jeg dem med fersk fett og forlot dem, endret ikke.

Hva skal jeg gjøre med trommelen og betongblanderen generelt? Jeg bestemte meg for å brygge den i en biltjeneste - skåld den på begge sider med en halvautomatisk sveisemaskin.

Jeg rengjorde sveisepunktene på begge sider med et trådfeste for en kvern og tok dem til byen. Hva skjedde - på det andre og tredje bildet. Jeg jevnet ut uregelmessighetene med en tykk sirkel for kvernen, men slipte ikke sveisesømmen til slutt.

Fra et stykke gummi fra et bilkamera kuttet jeg en pakning til det indre dekselet og pakninger til nye M8-bolter.

Jeg skrudde lokkene til trommelen. Jeg brukte nøttene med en plasthylse - for ikke å skru ut. Disse ble installert før reparasjonen. Ved montering måtte akselen senkes ned i foringen litt lavere slik at det ble bedre kontakt mellom gir og stativ. Fordi på grunn av den sveisede sømmen ble skinnen hevet med noen millimeter.

Visningen av betongblanderen min er selvfølgelig utilfredsstillende. Dette skyldes at du blander betongen i løpet av hele arbeidsdagen og betongen setter seg på kroppen i løpet av denne tiden. Ideelt sett bør den rengjøres og males på nytt. Men for meg er det viktigste effektivitet.

Utstedelsespris 1600 RUB Hvis du hadde din egen sveisemaskin, ville restaureringen koste prisen på nye fester (10 bolter, muttere og skiver hver).

***

Bilder av forfatteren (c)

Abonnere til kanalen, legg den til nettleserens bokmerker (Ctrl + D). Det er mye interessant informasjon fremover.