Hvorfor litium kan være den nye "oljen"

Hei kjære gjester og abonnenter på kanalen min. I dag vil jeg dele tankene dine med deg om at litium snart vil være like etterspurt som olje - vårt sorte gull. Og jeg vil prøve å begrunne min mening rimelig. Så, la oss begynne.

Hva er litium og hvorfor er det så viktig?

Jeg vil starte historien min med litt historisk bakgrunn. Så det letteste metallet på jorden har blitt brukt i veldig lang tid. Så siden 1800-tallet har dette metallet blitt brukt i produksjonen av glass og porselen, og siden midten av det 20. århundre har det også blitt brukt i atomindustrien.

Og inntil et visst tidspunkt var forbruket av litium minimalt, og dets påviste reserver virket uendelige og ubegrensede.

Dette endret seg dramatisk på slutten av 1900-tallet da Sony utviklet og gjorde tilgjengelig for allmennheten et pålitelig og billig litiumionbatteri i 1991. Og hun fanget bokstavelig talt hele verden.

Den avgjørende fordelen som førte til forskyvning av nikkelbatterier, er lysheten til nye batterier, raskere ladehastigheter og en svak minneeffekt.

Og nesten ingen trengte metall før ble en viktig og etterspurt komponent i nye batterier.

Hvorfor litiumforbruket øker

Bommen på 1990-tallet viste seg å være den første alvorlige drivkraften for den økte etterspørselen etter batterier (og følgelig for litium). år, da mobile dingser som spillere, båndopptakere og spesielt mobiltelefoner fikk enorm popularitet telefoner.

Og i løpet av det siste tiåret har aktivt utvikle elektriske biler blitt en ekstra drivkraft i utvinningen av litium.

Så i 2010 nådde det totale antallet knapt 100.000 biler, og allerede i 2019 oversteg det totale antallet 7,2 millioner kjøretøyer (og den årlige produksjonen var nesten 2 millioner biler). Men hver av dem har et ganske stort litiumionbatteri.

Dette er allerede en enorm figur. Og hvis du tror Deloitte prognoser, vil det totale salget av elbiler innen 2025 nå 12 millioner stykker, og innen 2030 til omtrent 20 millioner biler (og dette er 25% av det totale bilmarkedet i verden).

Billig litium - dyrt litium

Vi blir fortalt om økningen eller fallet i oljeprisen nesten hver time, men få mennesker vet hvor mye litium koster. I det allerede fjerne 2004, for et tonn karbonatekvivalenter litium, var de klare til å betale 2 000 eviggrønne planter, i I 2015 økte prisen til 6 tusen, og i 2018 ble det registrert en historisk rekord på 20 tusen dollar for en tonn.

Nå, midt i krisen, falt prisene til 6,75 tusen dollar per tonn, men som analytikere sier, vil en slik "lav" pris ikke vare lenge og kan stige veldig sterkt i nær fremtid, og det er derfor.

Nåværende realiteter og utsikter til litiumforbruk i verden

Selvfølgelig økte verdensprodusentene, som observerte et slikt etterspørsel, stadig produksjonen, og allerede i fjor ble mer enn 400 tusen tonn produsert samlet. Men den nåværende krisen assosiert med nedleggelsen av økonomier på grunn av pandemien har avkjølt ilden noe, og forbruket av litium har kraftig redusert i verden.

Men så rart det høres ut, kan den nåværende krisen være en grunn til enda mer litiumforbruk. Faktisk snakker mer og mer i Europa om overgangen til grønn energi og planlegger til og med å øke hastigheten på denne overgangen i nær fremtid.

Dette betyr at det vil være flere elbiler og grønne stasjoner (heliostasjoner og vindparker). For å lagre strøm produsert av dem, vil spesielle lagringsanlegg bli brukt, som er bygget på grunnlag av litiumionbatterier.

Og hva med Russland

Våre gründere prøver å holde tritt med verdens trender, og et datterselskap av Rosatom forhandler aktivt om utviklingen av litiumforekomster i Atacama-ørkenen (Chile) og i Zimbabwe. Og innen 2023 planlegger de å starte fullverdig produksjon og derved erobre minst 10% av verdensmarkedet.

Og med tanke på at etter de mest konservative prognosene vil etterspørselen etter litium de neste årene ligge på 1 million tonn per år og vil stadig vokse fra år til år, så kan vi si at litium blir en moderne "olje" med stor potensielle kunder.

Og naturlig nok vil jeg at vårt land skal være blant lederne i dette løpet for ny olje, ikke bare innen produksjon og transport av litium, men også i produksjonen av batterier selv og ikke bare.

Hvis du likte artikkelen, så lik den og repost, og i kommentarene skriver vi vår mening om alt skrevet ovenfor. Takk for din oppmerksomhet!