Forskere har laget en ny generasjon superkondensatorer for elektriske kjøretøyer
Et forskerteam fra Imperial College London og University College London har utviklet en billigere, miljøvennlig og samtidig tilstrekkelig energikrevende elektrodemateriale beregnet på superkondensatorer.
Den kommersielle applikasjonen vil ytterligere utvide mulighetene for bruk av elektriske kjøretøyer på grunn av raskere lading av batteriene.
Det som holder igjen utvidelsen av elbiler
Kanskje er hovedfaktoren som vesentlig hindrer spredningen av elektriske kjøretøyer hastigheten på lading av batteriene. Selv om du bruker Tesla Supercharger -stasjoner, må du vente minst 30 minutter på å lade bilen på en eller annen måte.
Bruken av superkondensatorer i elbiler vil øke hastigheten på hele ladeprosessen betydelig. Men den dag i dag er superkondensatorer ganske dyre, ustabile til høye spenninger og ikke energikrevende som vi ønsker.
Så i tidligere utviklinger av superkapasitorer brukte forskere et materiale som grafen, men i dette tilfellet bestemte forskere seg for å erstatte det med lignin.
Ny erfaring og resultatene
Ved å erstatte grafen med lignin kunne forskere lage en struktur som viste seg å være mye mindre og lettere enn moderne kolleger, og med sammenlignbare egenskaper.
Under eksperimentet opprettet forskere en nanofiber fra lignin, som deretter ble komprimert til en tett struktur. Dette gjorde det mulig å minimere antallet mikroporer som ikke deltar i ladningsakkumuleringsprosessen, men samtidig var det mulig å bevare porøsiteten til individuelle fibre, der ladningsakkumulering oppstår.
Denne utviklingen har blitt mulig takket være bruken av de mest moderne metodene for visualisering av interne mikrostrukturer.
Den resulterende kombinasjonen av utmerket kapasitans og letthet i design gjør de nye superkondensatorene praktisk talt ideelt valg for elektriske kjøretøyer som reiser korte avstander - busser, drosjer, minibusser etc.
Så mens transporten stopper, blir slike superkondensatorer belastet så mye at den akkumulerte ladningen er nok til å kjøre et par kilometer til neste stopp, der ladeprosessen gjentar seg.
For øyeblikket jobber ingeniører med å tilpasse denne teknologien for full kommersiell bruk. I tillegg pågår det også arbeid med en mer miljøvennlig (ikke-aggressiv) elektrolytt for superkapasitorer.
Forskerne delte resultatene av arbeidet som allerede er utført på sidene i tidsskriftet Advanced Science.
Likte du materialet? Deretter vurderer vi det og ikke glem å abonnere på kanalen.
Takk for din oppmerksomhet!