Billig sett for å konvertere en hvilken som helst sykkel til en e-sykkel
Jeg har vært en sykkelfan siden barndommen. På dachaen sykler jeg noen ganger langs de omkringliggende skogsbilveiene eller bare rundt landsbyen. Byen har en øy med sykkelstier. Men på grunn av at byggeplassen tar det meste av tiden, sykler du ikke veldig ofte i det siste. Et annet poeng er at området rundt landsbyen vår er kupert. Det er ganske vanskelig å bestige en bratt stigning, noen ganger må du gå og trille sykkelen i nærheten.
Det er motorhjul på salg som lar deg konvertere en sykkel til en elsykkel med mulighet for å kjøre opptil 80 km på en enkelt lading. Men i dag er slike sett fortsatt ganske dyre - prisene starter på $ 28.000. gni. for en effekt på 350 watt.
Dette er ikke en behagelig pris for alle. På YouTube kan du se anmeldelser av forskjellige hjemmelagde produkter, elektriske motorer på batterier, installert sammen med en kontroller på en sykkel. Alternativene er heller ikke for alle. Jeg kom over et billig sett med en slik stasjon i en kinesisk nettbutikk:
Inkluderer: elektrisk motor, kontroller, motorfeste, LED -frontlys, krets, elektrisk forrigling (tenningsbryter), svinghjul (tannhjul), forlenget aksel, kontakter, ladeindikator, hastighetsbrytere, to knotter, plastinnsatser, stålplater, skruer, ringer. Pakkevekt: ca. 5 kg. Det er bare ingen batteri inkludert. Det anbefales å kjøpe både bly- eller litiumbatteri med en kapasitet på 15 A * t. Lenke på aliexpress.
Settet ser slik ut:
Motoren er montert på bakhjulet. Et eksempel på installering av slike sett:
Tannhjulet er festet med braketter og skruer på hjulets eiker på baksiden av hovedgirelementene. Motorens posisjon er justerbar i lengde og kjedespenning og er festet til rammen. Batteriet kan festes under rammen (hvis det er litium), eller på bagasjerommet (hvis det er et blybatteri). Blybatterier for 12 V med en kapasitet på 7,2 A * t koster 1000 rubler. Du trenger to slike batterier.
Du kan kjøpe med levering fra et lager i Russland her
Men et slikt batteri er redd for dype utladninger og vil ikke vare lenge med intensiv elektrisk kjøring. Litiumbatterier vil koste 2 ganger mer. Du kan spare penger ved å samle batterier fra 18650 celler og ladekontrollen deres.
Ifølge anmeldelser er hastigheten på en sykkel utviklet på en slik elektrisk stasjon opptil 20 km / t. Jeg tror at hovedoppgaven til en slik kjøretur ikke er høyhastighetskjøring, men å klatre oppoverbakker eller hvile mens du reiser. Eller et alternativ for pensjonister som flytter rundt i landsbyen til butikken.
***