Hvordan ikke "støte på" en bot? Hvor mange meter spores fotobokser av trafikkpolitiet

De fleste sjåfører har det alltid travelt et sted og ønsker egentlig ikke å holde fartsgrensen. Kontantstrømmen av bøter var spesielt rikelig til å begynne med, da ikke alle bileiere hadde tid til å navigere i de nye betingelsene for sporing av bilbrudd. Kvitteringer for bøter rant som en elv inn i postkassene til bileiere, som til tider ikke husket hvor og når de skulle forbi.

Utseendet til videokameraer fratok samtidig de fleste av trafikkpolitiinspektørene som det var mulig å "forhandle" med en velsmakende mater. Antall autokameraer øker hvert år, og avstanden mellom dem minker.

Hvilke brudd registreres av kameraene?

Sjåfører, spesielt uerfarne, ser ofte et hengende kamera, begynner å bli nervøse og mase, og gjør feil som fører til brudd. Noen prøver å slippe gjennom, "gjemmer seg" bak et tungt kjøretøy eller buss, andre bremser brått ned, og skaper dermed en nødsituasjon for bilene bak. Derfor, for ikke å gjøre slike feil, bør sjåføren først og fremst vite at trafikkkameraer registrerer følgende brudd:

• Kjøretøybevegelse med en hastighet på 10 til 200 km i timen;
• Overholdelse av trafikklys;
• Kryss av stopplinjen ved krysset;
• Krysser en hel linje under forbikjøring;
• Stopp forbudet.

I Russland finnes det i dag hovedsakelig tre typer overvåkings- og kontrollsystemer med radarfunksjon: CRIS, Arena og Strelka. La oss vurdere dem mer detaljert.

"Pil"

Strelka er et innenlandsk system for å fikse veibrudd. Den ble opprettet på grunnlag av militære radarsystemer. Kameraet kontrollerer hele flyten av biler i en avstand på opptil 1 kilometer, og er i stand til å fikse hastigheten med en nøyaktighet på 2 km i timen. Hastighetsområdet som dette komplekset husker er 5-180 km i timen. Husk at gjennomsnittshastigheten til en person er nøyaktig 5 km. Klokken ett.

Minste måleområde er 50 meter. Så, ved siden av baren som kameraene henger på, er det allerede ubrukelig og for sent å bytte kjørefelt eller bremse. Systemet har allerede sett og beregnet alt. Riktignok fikser systemet nummeret til bilen på kort avstand. Dette systemet er installert på motorveier eller veier med stor flyt av biler.

Arena

Arena-systemet kan betraktes som det mest populære blant trafikkpolitiet. Den kan til og med fikse ansiktene til sjåføren og passasjeren foran i kabinen, men siktområdet er lite - fra 300 til 150 meter. Men hun er i stand til å fikse og reversere hastighet. Hastighetsområde - 20-250 km i timen. Den er installert på veier med et minimum antall kjørefelt. Med stor flyt av biler gir dette kameraet feilinformasjon.

CHRIS

CRIS er et mobilsystem. Trafikkpolitifolk bruker den på trafikkpolitiposter, eller i patruljebilene deres. Systemet fotograferer bilen på en avstand på 50-100 meter.

Om natten reduseres sikten, og kameraet fanger bilen på en avstand som ikke overstiger 50 meter ved hjelp av infrarød belysning.

Hvordan beskytte deg selv?

Bileiere er ikke millionærer og begynte også å tenke på hva de skulle motsette seg for trafikkpolitiets altseende øye. Radardetektorer kommer til unnsetning, som minner sjåførene om hvor kameraet er installert. Videokameradata er inkludert i programvaren til videoopptakere og navigatorer. Det er sant at disse gadgetene koster minst 5 tusen rubler. Og ikke alle bileiere bestemmer seg for å kjøpe dem.

Det finnes også applikasjoner for telefoner som informerer bileiere om plasseringen av trafikkvideoutstyr. For å finne dem må du gå til smarttelefonbutikken og se etter en applikasjon som heter radardetektor. Butikken vil tilby 5-6 slike programmer å velge mellom. De fleste av dem fungerer uten Internett-tilkobling, med unntak av Yandex Navigator, som krever tilstedeværelse av Internett.