Velg kjøretøy for å bygge et hus
Etter å ha startet en uavhengig bygge et hus på landet landskap, mange tenker på å kjøpe et kjøretøy for transport av verktøy og materialer og avfall fjernes. Personbil for den daglige behov for disse formålene er generelt lite bruk, og det er synd "lemleste" ham på en byggeplass. Kanskje det er bedre å kjøpe en brukt "gazelki" eller liten lastebil? Men hvor praktisk og kostnadseffektivt vil et slikt alternativ? La oss se på dette sammen med brukerne FORUMHOUSE.
Ifølge mange medlemmer av forumet, hvis eieren planer etter byggingen av huset - den videre drift av bilen for daglige behov, og erstatte det i overskuelig fremtid forventes ikke å skaffe bil spesielt "under konstruksjon" uhensiktsmessig. Det er bedre å bare kjøpe en bil vending. Overdimensjonerte byggevarer til byggeplassen lettere å kjøre Hackney gaselle, og bære verktøy og forsyninger kan være på personbil, spesielt hvis det er universell, sier forumchanin tazer.
tazer (Bruker FORUMHOUSE):
Prisforskjellen mellom det vanlige og lastebiler ikke lønne seg. Et trekk av et legeme, samtidig som de har alle ulempene med en stor maskin (dimensjoner, forbruk, støy, håndtering, og så videre. D) For konstruksjon av en dum.
Faktisk, mange medlemmer av dette forumet vellykket ombygd, med bare bil i husholdningen. Det viktigste - det var en god trailer. Victor50 materialer for deres konstruksjon blir levert til den vanlige "Lada" 2106 trailer KMZ- ha ytterligere forlengelsesrøret aksel, som når de er tilkoblet kan transporteres dlinomery opp til seks meter.
Mikhail11 (Bruker FORUMHOUSE):
Jeg er alt for en trailer: kjøpte en gang for alt liv. CTP er ikke nødvendig, du trenger ikke en kontroll, trailer - og ta meg hva du vil... Og for å ta "død" Gazelle og legge seg under den - i denne forstand jeg ikke ser.
validere Bias Jeg kjøpte en trailer med dimensjoner 2,5h1,3 meter - det viste seg at dette er standard størrelse ark med OSB, trefiberplater og andre platematerialer. I hans syn, den største forskjellen fra samme trailer lastebil Gazelle - enkel lasting og lossing. Ikke noe behov for å løft, for eksempel poser av sement på den høye siden, deretter klatre inn i lastebilen og flytte pose, og slik at mer enn en gang, og i omvendt ved lossing. Også, hvis du trenger et sted å gå snarest - kan Laden trailer bare hekte og permisjon. Og om kvelden, "truck" flick av håndleddet svinger inn i en vanlig bil. Vel, etter utbygging, i tilfelle av ubrukelighet, det er bare nok til å selge.
Bias(Bruker FORUMHOUSE):
De fleste produsenter indikerer maksimal tilhengervekt på 750 kg, selv om han stille tåle tonn. Jeg maksimal belastning mer enn to tonn, bare hjulene måtte skuffe. Han kjørte i en sesong i feltet nesten hver dag, ofte på veien, brøt tilhengeren ned og betalt seg mange ganger i sammenligning med Gazelle.
Det beste valget for bygging - trailer: de er komfortable med å losse sand, leire og andre løse materialer. brukerforum Nfnfhbyz når du velger en trailer også råd til å ta hensyn til hjulet. Beleilig, hvis de står i forhold til hjulene på bilen din: det vil være nok til å ta bare en "reservehjul". Og husk - og tilbakelent foran og bak side.
Pick-up - et annet alternativ som mange brukere er testet og evaluert. GOR777 forumchanin spesielt for å bygge kjøpt en brukt kinesiske mur med hardtops. Veldig lett å bruke enheten, sier han, permeabilitet er ganske grei, du kan laste nesten et tonn, og i kroppen, i motsetning til for eksempel fra lasterommet vognen kan lastes selv leire, møkk. Bare vaske den, og interiøret vil være ren.
GOR777 (FORUMHOUSE Bruker):
Brukte kinesisk pick-up er ikke synd, kan du sende hva du vil og gå hvor og hvordan du vil ha, og da ikke ønsket å selge for billig, og kjøpe en anstendig bil.
bruker PVG1985 foretrukne alternativet på grunnlag av innenlandske Lada 4x4. Krav - og han har ikke tapt i terrenget, og kapasitet.
PVG1985 (FORUMHOUSE Bruker):
Personlig rekord: 4,69m3 isolasjon i poser, selv om en septiktank 3 cc ser bra ut. Når byggingen har startet - selv "hviterussiske" til meg kunne ikke kjøre til drenering grøft å grave, skrenset 04:00. Jeg stoppet ved normalt.
Imidlertid mener flertallet at kjøpet pickup spesielt for bygging - er urimelig dyrt. Det er en variant av den universelle kjøretøy for aktive livsstiler. De samme bygningsmaterialer i kroppen i form er mindre enn anstendig størrelse trailer. Men for en mer eller mindre store byggeprosjekter og trailer - fortsatt ikke det beste alternativet, forumbrukerne hevder. Mange foretrekker Gazelle. For faste volumer av betong, murstein, armeringsjern, etc. i alle fall, må du bestille tungtransport, men på "Gazelki" praktisk å få opp en rekke detaljer som kreves på byggeplassen kontinuerlig, spesielt under dekorere. Man kan argumentere hvilket alternativ - kropp eller van - det er mer praktisk, men det er en klar fordel av van: det er mulig å la materialer og verktøy uten frykt for at de "feste bena."
Dubrovsky (Bruker FORUMHOUSE):
Jeg går på Gazelle (styret) har sannsynligvis 20 år gammel. En annen erstattes. Virksomhet omfatter byggeplassen, for å bygge hus, bygget sine to hjem. Jeg kan ikke se for deg en annen bil. Hytta er behagelig, deler uten problemer. motoroverhaling gjort på verksted i to dager og billig.
En av de viktigste ulempene ved Gazelles - lav permeabilitet. Og når man tenker på at flertallet av bygging av stedene vi må kjøre opp ikke på asfalt, kan denne ulempen oppveier proffene. Vel, og den andre - denne bilen er fortsatt for "rukastogo": vanlig skade for ham - en vanlig foreteelse. validere Arkann eier "villa" Gazelle i ti år, og anser det uunnværlig assistent, først etter 100.000 kilometer denne bilen begynner å bokstavelig talt "roll in", sier han. Nesten ny radiator vil flyte og så plutselig lyddemperen vil falle av ...
Gazelle alternative budsjett alternativet - UAZ- "rumpetroll", spesielt med den utvidede basen. Med "fri flyt" Han har det samme problemet, pluss mindre hendig liten hytte, men det er en betydelig fordel - firehjulstrekk.
Maksim3435 (Bruker FORUMHOUSE):
Jeg 3303. Short. Blant de få ulempene i forhold til Gazelle: kapasitet, kapasitet (litt kort, nå ville bli sett lang) drivstofforbruket. Fra proffene: patency (du kan ri uten veier), og når du kjøper en brukt / y - lettere å finne ganske livlig alternativ.
Et annet populært alternativ - en liten varebil eller minivan. For eksempel har mange forumbrukerne høyt verd den legendariske Volkswagen Transporter modell for en relativt lav kostnadene (vi snakker først og fremst om å kjøpe en brukt / bilen spesielt for bygging), og god lønnsomhet kapasitet.
Men kjøp av en liten størrelse lastebil med manipulator ville være berettiget bare hvis det brukes ikke bare for ens eget hus bygget, og for arbeid eller virksomhet, ifølge forumbrukerne. Neppe rettferdiggjøre et slikt kjøp i seg selv: all stor størrelse, bulk og tung (dvs. den grunnleggende byggemateriale) er enklere, billigere og mindre arbeidskrevende å transportere frakt spesialtransport.
spørsmål utvalg av biler og trailere for konstruksjon er omtalt i denne forum tråden. Her - en nyttig diskusjon om hvor enkelt og lønnsomt å bruke når du bygger ditt eget hjem familie bil "Gazelle". om erfaring drifts pickups i løpet av livet på landsbygda her. Spørsmål utvalg, drift og modifikasjon av den universelle tilhengere - i denne tråden. For informasjon om hvordan du kan automat garasjeporter for bilen din, se på denne videoen.
Diskuter artikkelen og lese andre materialer viet til livet på landet kan du på nettsidenFORUMHOUSE.
Abonner på kanalen for ikke å gå glipp av neste utgivelse!