Hva er forskjellen, og en auto-transformator

For å senke eller heve den spenning som påtrykkes transformatorer eller autotransformatorer. Hvorfor, det ville virke, til samme formål, bruker ulike produkter? Hva er den grunnleggende forskjellen mellom dem og likheten? I denne artikkelen vil jeg prøve å svare på disse spørsmålene. Så la oss starte.

innholdsfortegnelsen

definere

Kort prinsippet for handling

Fordeler og ulemper

konklusjon

definere

La oss gi en definisjon av disse to artiklene:

transformator

Transformator - er en statisk elektromagnetisk enhet som er laget av to eller flere sammenkoplet induksjonsspole omspunnet rundt en magnetisk kjerne, og beregnet på å omdanne ved elektromagnetisk induksjon en vekselspenning fra en verdi til en annen (eller flere) belastning holde vektorer og frekvens.

Den viktigste funksjonen av transformatoren er at det i de primære og sekundære viklinger er galvanisk isolert (dvs. det er ingen direkte elektrisk kontakt). Skjematisk ser det slik ut:

Det er trinn ned transformator. I slike apparater spenning omdannes, for eksempel, 110 kV 35 kV eller 10 kV, eller ellers med 220 12 V.

Transformatorene. I dette tilfelle er transformatoren tvert imot å øke driftsspenningen, for eksempel 6 kV til 110 kV TPP.

Skilletransformatorer. I denne utførelsesform er inngangsspenningen identisk med spenningen ved utgangen. Disse produktene er beregnet for dannelse av galvanisk isolasjon.

autotransformator

Autotransformator kaller denne type transformator, hvis primære og sekundære viklinger er elektrisk forbundet med hverandre. Samtidig den single coil i nærvær av minst tre utgang, koble til add-on, kan du få spenningen i ulike valører.

Skjematisk kan de være representert på følgende måte:

Det bør understrekes at det ikke er autotransformatorer galvanisk skille, dvs. i tilfelle av en alvorlig feil (svikt) primær høy spenning kan godt anvendes på den lave siden, vil det deaktivere alle enheter som er koblet som belastning til lavt side.

Autotransformatorer er tilgjengelige med fast utgangsspenning og justerbar. Ved hjelp av regulerbare utførelser omfatter slike elementer som den LATR (laboratorieautotransformator).

Autotransformatorer kan være enten step-down og step-up, men separasjon de ikke kan være i prinsippet (uten galvanisk isolasjon).

Antallet av viklinger i autotransformator direkte relatert til antall faser. Med andre ord, hvis vi ønsker autotrans enfase, vil det være odnoobmotochnym, om en tre-fase tre-vikling.

Kort prinsippet for handling

Note. Deretter vil bli betraktet som de såkalte ideelle transformatorer i hvilke spenningsfallet er ubetydelig. Så, bli en trofast følgende ligning U1 = E1 og U2 = E2.

La oss snakke kort om prinsippene for drift av disse to enhetene.

Så, som vi vet, har transformatoren i det minste et par spoler som er viklet på kjernen, og de er isolert fra hverandre.

Dersom den primære vikling tilføres energi fra nettet eller fra en hvilken som helst annen strømforsyning, den strømmende det vil generere en strøm magnetisk fluks som passerer gjennom kjernen og en sekundærvikling i den sistnevnte vil bringe EMF. Hele Prinsippet for interaksjon er implementert på fenomenet elektromagnetisk induksjon.

Når denne spenningsforskjell av primærviklingen og sekundærviklingen er forholdet mellom sine viklinger (transformasjonskoeffisienten).

Nå, la oss si noen ord om autotransformator

La oss anta at viklingene W1 autotransformator vikling er tilkoblet en kilde for variabel energi, og spolene W2 tilkoblede forbruks. Under strømningen av vekselstrømmen i viklingen hos autotransformatoren er dannet av en vekslende magnetisk fluks i spolen danner en elektromotorisk kraft som er direkte avhengig av antall vindinger.

Betyr den delen av viklingen, karakterisert ved at viklingene W1, U1 og henholdsvis dannet hvor W2 er dannet U2.

Y er omsetningsforholdet hos autotransformatoren på det samme prinsipp som en vanlig transformator ved hjelp av følgende uttrykk:

K = U1 / U2 = W1 / W2

Signifikante forskjeller begynne når de vurderer rennende strømninger.

Siden vi har en tilkoblet belastning, da viklingen antall vindinger W2 c genererte strøm I2.

I den øvre halvdel av spolen, hvor antall vindinger er lik (W1-W2) som fører strøm I1 vil være svært forskjellig fra strømmen i vikling, karakterisert ved at viklingene W2. Det vil være en resulterende strøm til å flyte som, i henhold til Lenz regel, er lik I2-I1.

Dette betyr at den del av spolen, som går spenningsforsyningen til forbruker, vil strømmen bli vesentlig mindre enn strømmen i belastningen, det vil si, er uttrykket er sant.

I2-I1 << I2

Denne effekten kan i betydelig grad redusere kostnadene ved selve viklingen, noe som reduserer kostnadene for produktet.

Fordeler og ulemper

Fordeler og ulemper med autotransformatoren

Så, la oss se på fordeler og ulemper ved første autotransformator.

Nå la oss lære om fordeler og ulemper med allerede klassiske transformatorer

anvendelsesområde

Classic transformator kan finnes nesten overalt, fra den mest vanlige kostnad, til store kraftverk på store høyspentstasjoner.

Trefaset er også ganske vanlig, vi alle vet LATR (laboratorium autotransformer), men også kraften i AT forekommer også i nettverk der det er jordet nøytral.

konklusjon

Det er alt jeg ønsket å fortelle deg om forskjellene og anvendelser av transformatorer og autotransformatorer. Hvis artikkelen var nyttig for deg, vil du sette pris på det, og takk for oppmerksomheten!