Parkering på heaving jord - Epps under en betongplate eller asfaltering

For heaving jord, er det flere teknologier av spor og parkeringsplasser så kjærlig lagt i høst fliser eller skive støpt på våren ikke er vridd eller ikke knust. Med bruk av materialer som geotekstiler og Epps, en reell mulighet til å nøytralisere virkningen krefter telehiv, og unngå behovet for regelmessig endring. Håndverkere FORUMHOUSE velge moderne teknologi, som er det alle ønsker.

Hva truer telehiv

Hevelse egenskap kalt jord øke betydelig i volum i løpet av frysing av fuktighet som inneholdes deri. Selv om dette fenomenet er sterkt påvirket av vannbordet (grunnvannsnivå), i en større grad den avhenger av sammensetningen av jordsmonnet. Selv grunt vann bord på nivå med flere meter, ikke i iskaldt sikrer at bakken er ikke vspuchilis, siden det er også en kapillær stigning.

Yury (Bruker FORUMHOUSE):

Telehiving skyldes både GWL og egenskapene til fundamenteringsmassen. Hvis grunnvannsnivået i fryseperioden er ca 2-3 meter, betyr det ikke at hevelsen blir borte. Det er en prosess - kapillær økningen av vann. Videre, i henhold til teorien om varme- og masse, vannet beveger seg mot størkningsfronten. Hevelse inntreffer når fritt vann er tilstede i marken (som er fri) og en negativ temperatur. Vanskeligste å hive inn jord påvirker støvete fraksjon. Hvis grunnvannsnivået i perioden frysing gjennomføres høy (0,3-0,5m), vil det bli oppsvulmet og knust stein "pute", og sand og grus-blanding, og en hvilken som helst annen base.

instagram viewer

Gitt at sveller under frysing og tining under senkninger slik jord ujevnt, massive monolittstrukturer reist på denne, vil bli deformert.

Når legger grunnlaget er det en hel rekke tiltak for å bygge på de heaving jord uten store konsekvenser. Noe av dette arsenal er hevdet og regenerering av parkeringsplasser.

Parkering med belegningsstein på heaving jord

Av og store, parkerings enhet med duvende belegningsstein på grunnlag av radikalt fra en tilsvarende prosess av andre grunner ikke annerledes. En av de mest viktige trinnene med - fjernelse av jordsmonnet til en fast masse, desto mer som den valgte primeren kan brukes.

Groundworkturf (FORUMHOUSE Moderator):

Plodorodka henhold puten fjernes ved definisjon, plodorodkoy den kuttede delen heve nivået rundt området / parkering.

Det er også nødvendig å gi en skjevhet i nedbør og smeltevann strømmet i retning av drenering brønner, om noen, eller bare rask fjerning fra området. Det er således ønskelig å unngå overdreven prøve av det faste lag, som hjulspor skal justeres med sengetøy sand rammer.

Hvis vi snakker om jordsmonn som ikke er under hiv, vil fremgangsmåten være: Sand seng (10 cm), og det Asfaltutleggere; Airbag sand, sement-sand-blanding (5-7 cm), og har på sine innfestinger; mesh armert betongplate eller en fiber (10 cm), samt festemidler på klebemiddelblandingen.

På heaving jord ikke kan gjøre uten geotekstil, er drenering pads fra ruinene, og våre håndverkere anbefales å bruke teknikken for "UWB-ists", og inkluderer et lag med isolasjon.

Lyoshs(Bruker FORUMHOUSE):

En annen ting er at vi har fått hevelse, vann og så videre, så ønsket helling og sengetøy av grus område med "blind området". Du kan gjøre, for eksempel:

• Geotekstil (200 eller 300 g / m).
• Ramming grus (fraksjonene 20-40 mm).
• Epps (for vurderinger, er 30 mm nok, men jeg ville sette 50 mm).
• Sand (10 cm).
• Brostein (for parkering av sand 30 mm liten tykkelse, er det nødvendig ikke mindre enn 60 mm).

Geotekstiler i "cake" er brukt for å steinsprut gradvis trenger inn i marken, og det beholder sine egenskaper drenering.

Et annet alternativ til å hive jord - bruk av geonett, som anbefales Groundworkturf:

• Geotekstiler.
• Sand seng - 5 cm.
• Volumet geogrid - h 10 cm.
• Knust - 12 til 15 cm (20 til 40 mm fraksjon).
• Knust - 5 cm (fraksjon 5-10 / 5-20 mm).

• Sement-sand-blandingen - 5-7 cm.
• Sett.

Og Epps og geonett gi "flytende" stiftelse som vil hindre parkering / spor / plattform belastning når en etterbehandling lag utleggere eller grus.

Men hvis det er planlagt under belegningsstein i betong "pute" ikke kan gjøre uten Epps.

Epps henhold til en betongplate på duvende jord

En slik utførelse er generelt valgt eiere av hus og andre strukturer på stedet, reist på svensk isolert plate, gjøre den mer effektiv. Bruke Epps gjør det mulig ikke bare å hindre støtkreftene av telehiv på komfyren, men også for å redusere tykkelsen på betongen.

IlyaIvanov (Bruker FORUMHOUSE):

Når du bygger et hus som en stiftelse, jeg foretrekker UWB og fornøyd med mitt valg. Den neste sesong vil oppgradering av området og bygging av parkeringsplassen. Jeg tror at leggingen den preparerte Epps putelaget av 50 mm og påfølgende støping skive av 100 mm fornuftig enn fyllingsplaten 150 mm. Jeg forstår at parkering på komfyren mye sterkere innvirkning styrker av telehiv enn biler som er på den.

hans tema IlyaIvanov åpnet for å finne ut noen detaljer, og for å finne ut synspunktene til utøverne, ble det funnet at en slik konstruksjon er ganske levedyktig. En av våre dyktige håndverkere med kallenavnet smyra og en blind område, og en adkomstvei på basis Epps gjort 30 mm tykk, stablet på et lag av sand 10 cm. Ifølge håndverkere, våren 10-15 cm hever gjerdestolper, concreted i en dybde på 1,2 meter, og den vei og blind område i rekkefølge. Oppvarming av fundament og praksis i bygging av offentlige veier.

I løpet av diskusjonen om temaet ryddet slik:

• Tyngdekraften lag til platene ikke er nødvendig - det er tilstrekkelig til å tåle skråvinkelen 3⁰.
• Fortrinnsvis ikke samomesny betong og tilpasset, i en ideell - Klasse 22.5 (M300).
• Du kan ikke lage en ekspansjonsfuge, hvis riktig armering og vintage betong.
• Gnager isolasjon beskytter fylling med grus på omkretsen.
• Den minste tykkelse av betong under personbil - 10 cm.
• Den minimale beskyttende lag med forsterkning kan reduseres - med 4 til 3 cm, som Epps også beskytte mot fuktighet.

Også, ikke spart på øvre armering.

Mixail_Pl (Bruker FORUMHOUSE):

Teller ca (jord under platen godta som perfekt elastisk) for en bil i tre og en halv tonn vekt. Det nedre lag av forsterknings - 8 mm, 400 A, maskenett av 200x200 mm, toppsjiktet - 6 mm, 400 A, maskenett av 200x200 mm. Den øvre mesh var nødvendig, som bilen firehjulsdrift, i platen kan det være bøyemomentene av motsatt fortegn. Platetykkelse - 10 cm, i betong 20.

Det ble hevdet at det er mulig å bruke i stedet for armeringsjern kompositt, mikrofiber og legge til plate gjør ikke vondt. Men dette er et personlig valg, fra glassfiber vekten av både tilhengere og motstandere.

Som de sier, til en skomaker uten sko, som er topikstarter slutt besluttet spare på en varmeovn, men vil ikke råde noen til å gjenta eksperimentet sitt.

IlyaIvanov:

Som pådriver rapporterer jeg - under hellen trenger Epps. Jeg vil ikke sette. Sandsjiktet - 30 cm tykk, ved å helle og stamper; grus - 15-17 cm lagdelte tamper; betongplate - 15 cm tykk, med en nettforsterkning som 150 x 150 mm (åtte). Skiver ekspansjonsfuger som er lagt langs omkretsen av avløpsrøret. Til tross for alle hevet hjørne av en plate på 1,5 cm, og den andre sprakk. Moralen - ikke spare på Epps.

Hvordan sikre at våre håndverker, ikke er forgjeves i heaving jord isolert base, og dette gjør det mulig ikke bare å redusere lag av betong og hell hele platen, men beskytter også mot deformasjon og sprekker.

Alle detaljer - i emnefeltet "Epps under betongplate for parkering"Av geonett beskrevet i artikkelen om ekoparkovki. Hagestier og rekreasjonsområder kan bli flislagt med mindre, hvordan - i materialet på en provisorisk ovn. I videoen - en økologisk park.

Jeg likte materiale - abonnere på fôr og sette "Like" for ikke å gå glipp av neste utgivelse!

Ikke enig med forfatteren, eller finn en feil i artikkelen - skrive om det i kommentarfeltet!