Kina begynner å utvikle spesielle lasere for supersoniske fly og missiler
I Midtriket utvikler de lasere spesielt designet for hypersoniske missiler og fly. Dessuten vil deres formål være å brenne luften foran flyet, noe som vil gi det ytterligere akselerasjon.
Kompleks teknologi og forsøk på å implementere den i praksis
Å bruke lasere på denne måten er ikke en ny idé. Så i 1983 NASA gjennomførte bakketester av en laserinstallasjon designet for å brenne ut atmosfæren foran et høyhastighetsfly for å øke flyhastigheten.
Da ble prosjektet anerkjent som en fiasko, men ingeniører fra Kina bestemte seg for å gjenta testene, men i en annen konfigurasjon.
Forskere bestemte seg for å installere lasere direkte inn i kledningen til hypersoniske missiler eller fly. I følge ingeniørenes antagelse vil dette fremskynde bevegelsen eller redusere drivstofforbruket betydelig når du flyr i hypersoniske hastigheter.
I henhold til foreløpige beregninger er således laserstråler som sendes ut fra kåpene i stand til å gi en slik turbulenssone foran kjøretøyet, som kan redusere luftmotstanden med opptil 70 %.
Selvfølgelig ble denne beslutningen utarbeidet av forskere fra forskjellige land, men den kom aldri til implementering i praksis. Men hvis du tror på de kinesiske kildene, klarte ingeniørene deres likevel å gå videre i denne retningen enn andre i dannelsen av en teoretisk modell av denne bevegelsesmetoden i atmosfæren.
Så i utgaven av Laser and Infrared ble det publisert en artikkel som sier at i eksperimentene utført med dannelsen av virvler ved hjelp av en laser.
I løpet av testene som ble utført, ble en dråpeformet plasmasky skapt av en laserpuls, som nesten umiddelbart gikk i oppløsning i to halvdeler.
Ytterligere rotasjon av hver del av plasmaskyen i motsatte retninger dannet rettet fremover bevegelse av luft, og dermed ble det dannet et område foran apparatet utslipp.
Hovedproblemet ligger i det faktum at det i praksis ikke finnes laserinstallasjoner av slike dimensjoner som kan plasseres i en fairing. Samtidig, i forskjellige deler av flyvningen, må laserbølgelengden også være forskjellig, det vil si at den (laseren) må kunne justeres.
Ja, det finnes slike lasere og de er basert på frie elektroner. Det eneste problemet er at for deres fullverdige drift er det nødvendig med en akselerator som er nesten en kilometer lang.
Men de kinesiske ingeniørene har klart å redusere størrelsen på akseleratoren til 10 meter, og de jobber allerede med en versjon med en akselerator på størrelse med et vanlig skrivebord.
Når dette er gjort, vil det være et spørsmål om teknologi for å integrere laseren i fairingen. som betyr at utseendet til de første hypersoniske missilene og flyene med denne teknologien vil være mer enn ekte.
Hvis du likte materialet, vennligst vurder det og ikke glem å abonnere på kanalen. Takk for din oppmerksomhet!