Useful content

Hvordan enkelt og uten økonomiske kostnader forlenge profilen

click fraud protection

En metallprofil er et byggemateriale laget av tynt valset stål. Lettheten og styrken som det gir til ethvert design, skiller det gunstig fra andre materialer. Lave kostnader og enkel installasjon gjør det uunnværlig i reparasjonsarbeid av ulike typer. Styrke er gitt til den av langsgående ribber og bølger som beskytter strukturelle elementer mot deformasjon.

Under oppførselen til etterarbeidet kan du støte på det faktum at lengden på profilen ikke stemmer overens med størrelsen på rommet, og du må bruke produkter med en stor lineær størrelse, mens resten av profilen kan være betydelig, og dette kan øke kostnadene ved rom dekorasjon. Å sveise en profil vil ikke lønne seg til en pris, selv om det kan gi tilstrekkelig styrke.

Spørsmålet oppstår før master etterbehandlere: er det en måte å koble delene av metallprofilen uten sveising slik at strukturen har høy styrke, men slik at dette ikke påvirker sluttprisen reparere. Det er en slik måte, du kan koble delene av metallprofilen under reparasjonen selv, du trenger bare å vite hvordan du gjør det riktig.

instagram viewer

Metode 1:

For å koble sammen to metallfragmenter vil det være behov for profilkutt med mindre bredde, for eksempel vil en 6 cm bred profil festes godt med to 3 cm brede profilfragmenter.

Vi kutter den tynne profilen til ønsket lengde, 20-25 cm, og fyller vekselvis på inne i et av de tilkoblede elementene.

Etter det setter vi på den frie enden av to tynne profiler og fikser det andre tilkoblede elementet. Den ferdige strukturen vil ikke gi etter i styrke til en solid metallprofil.

Metode 2:

Hvis den tynne profilen har en lett avsmalnende form mot overkanten, kan du feste to tilskårne fragmenter av den tynne profilen på utsiden av elementene som skal kobles sammen. Hvis profilen har en rektangulær form, kan de frie kantene presses litt med hendene. Kantede smale fragmenter festes på et av de sammenkoblede elementene, hvoretter den andre faste profilen festes.

Metode 3:

Hvis en tynn profil ikke er tilgjengelig, er et lite snitt av profilen med samme bredde som den som skal festes egnet for å feste delene. 15-20 cm av profilen må være lett bøyd i den sentrale delen slik at silhuetten av delen får form av bokstaven M.

Sidekantene er også presset slik at de er parallelle med hverandre.

Den buede delen festes inne i et av de sammenkoblede elementene, hvoretter en forlengelsesprofil settes på den frie kanten.

Ved å koble sammen delene på denne måten kan det indre elementet festes både med den konkave siden opp og den buede siden.

Metode 4:

Du kan koble til deler uten å bruke ekstra tapper. For å gjøre dette, på kanten av en av de tilkoblede endene av profilen, bøy kanten, ca 5-6 cm fra begynnelsen. Etter det, plasser ganske enkelt det andre tilkoblede fragmentet i den resulterende kanalen.

Metode 5:

For å gjøre forbindelsen sterkere uten bruk av ekstra tapper, kutt av de bøyde kantene ved en av endene av profilen med 6-7 cm.

Takket være kuttet vil høyden på profilen bli mindre, og den vil gå inn i gapet til det andre tilkoblede fragmentet, og tilfeldigheten av lettelsen vil gi forbindelsen høy styrke.

Metode 6:

For å gjøre det lettere å jobbe med metall og gjøre tilkoblinger, skjær de brettede kantene i en liten vinkel.

En profil med et slikt kutt vil lett komme inn i lumen til mottakselementet og låse sikkert inn i det. En slik tilkobling er praktisk å bruke hvis du skal lage mange tilkoblinger på kort tid.

Metode 7:

For å gjøre krysset mellom delene helt usynlig, kutt ut et fragment av profiloverflaten, og la bare sidene være igjen.

Fyll de resulterende føringene inn i mottaksprofilen, plasser dem nøyaktig i profilens strukturerte spor. Forbindelsen vil vise høy styrke og estetikk.

Å kjenne til disse små triksene vil spare penger og tid på å kjøpe flere gjenstander under reparasjoner.

Jeg tenkte at det skulle lages flere kjeder av en personbil – en SUV. Det viste seg at du bare kan gjøre ting verre. Jeg deler ekte erfaring.

Er det en artikkel om biler på byggekanalen? Og det skjer. Det er bare husokkupanten min, den kla...

Les Mer

Hvordan den første interplanetariske stasjonen "Luna-1" i menneskehetens historie ble omgjort til en kunstig komet og en satellitt av solen

Hvordan den første interplanetariske stasjonen "Luna-1" i menneskehetens historie ble omgjort til en kunstig komet og en satellitt av solen

Den 2. januar 1959 lanserte Vostok-L bæreraketten tidenes første automatiske interplanetære stasj...

Les Mer

Nye vedlegg for kvern og shurik

Dyser har vært gjenstand for artiklene mine mange ganger. Og dette er ganske forståelig. Takket v...

Les Mer

Instagram story viewer